隨著(zhù)煙臺快速穩定的發(fā)展，經(jīng)濟地位不斷提高，成為渤海灣上正在崛起的“高新板塊”。同時(shí)，對交通的需求也與日俱增，各種交通問(wèn)題已初現端倪，成為制約煙臺市快速發(fā)展的一大因素，也是煙臺可持續發(fā)展的“瓶頸”之一。

著(zhù)眼于煙臺發(fā)展全局，立足于加強區位優(yōu)勢，服務(wù)于煙臺經(jīng)濟建設，結合煙臺交通的未來(lái)發(fā)展趨勢，以國家智能交通系統體系框架為指導，建設與煙臺城市發(fā)展相適應，與社會(huì )、經(jīng)濟、環(huán)境、科技等方面發(fā)展相協(xié)調，具有國內領(lǐng)先水平的交通管理系統。

在推進(jìn)“三項建設”和抓好“三項重點(diǎn)工作”的指引下，以建設全省和全國一流的交通管理系統為總體目標，建立智能交通管理系統，達到改善交通環(huán)境、促進(jìn)城市暢通、提高通行效率、帶動(dòng)科技強警、規范管理執法的目的，促進(jìn)煙臺交通管理的信息化建設，促進(jìn)交通管理由過(guò)去的粗放型、經(jīng)驗化向集約型、科學(xué)化的轉變，促進(jìn)科技強警的意識，促進(jìn)執法規范化的建設，促進(jìn)人安路暢環(huán)境的締造，促進(jìn)和諧交通體系的構建。

具體目標

設備現代化

廣泛應用現代化的科技設備，提高科學(xué)化的交通管理水平。加強城區和國道、省道、高速公路交通電子監控設備現代化建設，初步建成集“交通指揮調度、交通信號控制、交通態(tài)勢誘導、交通違法監測、交通卡口攔截”于一體的智能化交通管理系統，提升煙臺道路交通的組織管控能力。

系統網(wǎng)絡(luò )化

實(shí)現各分立系統的聯(lián)網(wǎng)，摒棄各系統各自為政的“孤島效應”。建立完善的無(wú)線(xiàn)有線(xiàn)通訊系統，實(shí)現分立系統之間的互聯(lián)互通，達到信息共享的目的。通過(guò)網(wǎng)絡(luò )化的建設，實(shí)現資源整合，有效降低設備投入和運行成本，同時(shí)，通過(guò)不同系統提供的多源信息，可提高交通監測的準確性。

功能集成化

以信息為紐帶，實(shí)現功能整合。圍繞功能整合的目標，設計科學(xué)、合理、可行的集成方案，通過(guò)指揮中心平臺，以信息管理為核心，將各自相對獨立的系統，進(jìn)行功能集成。它不是各分立系統的簡(jiǎn)單組合，而是基于信息共享、信息融合、信息加工三位一體的功能優(yōu)化整合。

決策智能化

基于先進(jìn)的信息采集技術(shù)、信息傳輸技術(shù)、信息處理技術(shù)，提高交通指揮和決策的智能化水平。采用以視頻信息為主，多源信息為輔的采集方式，建立完善無(wú)線(xiàn)有線(xiàn)通訊手段，開(kāi)發(fā)具有智能推理的輔助決策支持系統，提高交通指揮和決策的工作效率，降低交通管理強度，提高管理執法的準確性，促進(jìn)執法規范化和指揮扁平化。

警務(wù)信息化

以智能交通管理系統為依托，實(shí)現警務(wù)工作信息化。在智能交通管理系統中，須嵌入有全國統一的交通違法處理系統，推廣應用道路的交通事故處理系統，完善網(wǎng)絡(luò )便民服務(wù)，加強信息化安全，完善信息數據管理，逐步建立面向社會(huì )大眾的信息化綜合服務(wù)平臺，使交通管理工作基本實(shí)現信息化。

邏輯架構圖

系統物理架構

通訊接口設計